미국 공급망 문제는 2023년에도 변화하고 지속됩니다

Jul 22, 2023

시카고, 5월 17일 (로이터) - 미국 공급망은 운송비가 치솟고 화장지부터 파스타까지 모든 물품의 공급이 압박되는 초기 팬데믹 충격으로부터 회복되고 있지만, 3년이 넘도록 재료 부족과 고용 문제가 남아있습니다.

미국 소비자들이 가구, 바비큐 그릴, 대형 스크린 TV와 같은 고가 품목에서 여행 및 기타 엔터테인먼트로 지출을 옮겨 곤경에 처한 배송업체에 구제 수단을 제공한 이후 트럭 운송, 해상 운송 및 기타 운송 요금이 하락했습니다.

그러나 클레어몬트 대학원 드러커 경영대학원 선임연구원인 라이언 파텔은 “아직도 혼란스러운 상황이 남아 있다”고 말했다.

노동 시장은 여전히 ​​빡빡해 비용이 증가하고 있습니다. 다른 지역에서는 자동차 제조업체와 기타 제조업체가 수요를 따라잡고 미국이 인프라 프로젝트를 늘리면서 기계 부품 부족이 지속되고 시멘트를 찾기가 어려워졌습니다.

미국 공급망은 "장기적인 숙취"로 어려움을 겪고 있다고 운송 데이터 제공업체인 DAT Freight and Analytics의 수석 분석가인 Dean Croke는 말했습니다.

Walmart(WMT.N), Colgate-Palmolive(CL.N), Toyota(7203.T) 및 기타 회사의 연사들은 수요일과 목요일 시카고에서 열리는 Reuters Events 공급망 컨퍼런스에서 공급망 전략에 대해 논의할 예정입니다. 금리 인상은 경제를 불황으로 몰아넣을 위험이 있습니다.

차량 엔진 제조업체인 Cummins Inc(CMI.N)의 글로벌 공급망을 감독하는 Mario Guerendo는 "운송 비용과 물류 비용이 크게 감소했습니다"라고 말했습니다.

그래도 게렌도는 "내 물건은 어디에 있지? 아직도 일어나고 있다"고 말했다.

철도 CSX Corp(CSX.O)을 포함한 회사의 경영진은 미국의 일부 산업이 침체되고 있는 반면 다른 산업은 여전히 ​​견고하다고 말했습니다.

CSX의 CEO인 Joe Hinrichs는 "경제는 매우 취약합니다."라고 말했습니다. 트럭과 철도를 모두 사용하는 소매 부문은 약해지고 있는 반면 자동차, 석탄, 비주거용 건축 자재는 강세를 보이고 있다고 그는 말했습니다.

테네시 대학 글로벌 공급망 연구소(Global Supply Chain Institute)의 저명한 연구원인 앨런 암링(Alan Amling)은 팬데믹 초기에 매장 진열대를 비축하는 데 필요한 모든 비용을 지출한 후 이제 공급망 경영진은 수요 감소로 인한 이익을 보호하기 위해 비용을 짜내고 있다고 말했습니다.

예를 들어 Target(TGT.N)은 현지 매장에서 재고를 가져와 현장에서 포장하는 현지 통합 센터를 설립하여 주문 처리 비용과 별도의 상자에 배송되는 주문 수를 줄여 매장 배송 비용을 줄이는 것을 목표로 합니다. . 또한 배송 거리를 줄이기 위해 지역별로 배송을 그룹화합니다.

기업들은 또한 상품의 이동을 추적하는 기술부터 결과를 개선하기 위한 로봇 공학 및 인공 지능에 이르기까지 모든 것에 투자하고 있다고 컨퍼런스 발표자들은 말했습니다.

Amling은 "우리는 머리를 물 위에 두려는 것에서 효율성 사고방식으로 돌아가는 것까지 새로운 단계로 나아가고 있습니다"라고 말했습니다. "이것은 공급망에 정말 좋은 일입니다."

우리의 표준: Thomson Reuters 신뢰 원칙.

톰슨 로이터

Lisa Baertlein은 해상 운송과 라스트 마일 배송에 중점을 두고 전 세계 상품 이동을 다루고 있습니다. 여가 시간에는 그녀가 항해, 그림 그리기, 주립 공원 및 국립 공원 탐험을 하는 모습을 볼 수 있습니다.