헤드 가스켓 실러를 사용하는 방법은 무엇입니까?

Jul 31, 2023

빠른 수정으로 큰 골칫거리를 피할 수 있습니다.

한코홉

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헤드 개스킷 실러는 새는 헤드 개스킷을 만났을 때 제가 제안하는 첫 번째 수리 옵션이 아닙니다. 헤드 개스킷이 파손되면 더 큰 문제의 징후가 되는 경우가 많습니다. 왜냐하면 뒤틀린 실린더 헤드가 애초에 개스킷 고장의 원인이 되는 경우가 많기 때문입니다. 그렇기 때문에 큰 누출이 발견되면 헤드를 제거하고 가공하거나 교체하는 것이 가장 좋습니다.

그러나 최선의 선택이 항상 유일한 선택은 아닙니다. 때로는 중요하지 않은 부분에서 헤드 개스킷 누출이 발생하기 쉬운 끔찍한 디자인에 직면할 수도 있습니다. 다른 경우에는 문제가 상대적으로 사소할 수 있으며, 단지 비터를 최대한 활용하려고 하며 반드시 많은 돈을 투자하고 싶지는 않습니다. 이러한 상황에서는 헤드 개스킷 실러가 완벽하게 허용됩니다.

우리는 헤드 가스켓 실러를 사용하는 방법에 대해 이야기하기 위해 왔습니다. 매우 간단한 과정이지만, 깨진 헤드 개스킷을 전투에 다시 투입해야 할 때 무엇을 기대해야 할지 알 수 있도록 약간의 빛을 비춰볼 가치가 있습니다.

헤드 개스킷 실러를 사용하는 것은 수행할 수 있는 가장 위험한 작업이 아닙니다. 마시지 않거나 애프터셰이브로 사용하지 않는 한 괜찮을 것입니다. 주의해야 할 유일한 것은 냉각 시스템 자체입니다. 자동차가 작동 온도에 도달하면 라디에이터에 압력이 가해집니다. 캡을 제거한 후 먼저 식히지 않으면 악몽의 간헐천으로 이어질 것입니다. 물론 자동차 작업을 할 때처럼 손가락 위치에 주의하고 보호 장갑과 보안경을 사용하여 부드러운 물건을 보호하십시오.

헤드 개스킷 실러가 시련을 단순화하는 만큼, 여전히 다소 복잡한 작업이 될 수 있습니다. 최소한 누출로 인해 손실된 냉각수를 교체하거나 설치 중에 실수로 너무 많은 냉각수를 배출한 경우를 대비해 추가 냉각수가 필요합니다. 극단적으로, 오래되었거나 더러운 냉각수로 인해 필요한 경우 전체 냉각수 세척이 필요합니다.

어떤 경우에는 오일 교환을 기대할 수도 있습니다. 누출된 헤드 개스킷으로 인해 때때로 냉각수가 오일과 혼합되어 회전하는 어셈블리에 심각한 손상을 초래할 수 있습니다. 더 많은 비용이 드는 수리를 피하기 위해 오염된 오일을 교체해야 합니다.

즉, 이 작업을 시도하기 전에 최선의 판단을 내려야 합니다. 누출이 경미하고 냉각수가 약간만 손실되는 경우 헤드 개스킷 실러를 사용해 볼 가치가 있습니다. 그러나 시동 시 라디에이터에서 부글부글 끓어오르는 경우, 오일이 있어야 할 곳에 진한 초콜릿 우유가 있거나 주요 누출을 처리하고 있다는 다른 징후가 있는 경우 계속 진행하여 헤드 개스킷을 완전히 교체하고 오른쪽으로 이동하십시오. 추가 손상 여부를 조사 중입니다. 시스템에 실러를 장착한 상태에서도 차량을 운행하면 상황이 더욱 악화될 가능성이 높습니다.

냉각수가 오래되었거나 더러운 경우 시스템을 세척하여 실러가 작동할 수 있는 기회를 주기를 원합니다. 온도 조절 장치를 제거하고 열을 가한 상태에서 엔진을 가동하여 시스템의 모든 숨겨진 통로에서 냉각수를 밀어내 냉각수를 모두 빼내십시오. 냉각수를 교체할 때는 실러를 위한 공간이 남을 정도로 수위를 낮게 유지해야 합니다.

플러시가 필요하지 않고 라디에이터가 가득 찬 경우 실러를 위한 공간을 확보하는 것부터 시작해야 합니다. 배수 플러그를 깨고 공간이 충분할 때까지 레벨을 낮추십시오. 깨끗한 배수 팬을 사용하는 경우 실러를 추가한 후 손실된 냉각수를 재활용하여 보충할 수 있습니다.

냉각수에 실러를 추가하기만 하면 됩니다. 추가하는 양은 사용하는 정확한 실러와 엔진 크기에 따라 다르므로 지침을 참조하십시오. 일부 제품에서는 이 단계에서 엔진이 작동하도록 할 수도 있습니다. 또한 실러를 추가한 후 냉각수 수준이 낮은 경우 냉각수를 추가하여 시스템이 가득 차 있는지 확인하십시오.

다음 단계는 차량을 이용해 20분 정도 짧은 운전을 하고 밀봉업자가 작업을 수행하도록 하는 것입니다. 문제가 처음 생각했던 것보다 더 심각해서 집으로 데려가야 할 경우를 대비해 상대적으로 가까이 있어야 합니다.