Cat, ConExpo 2023에서 새로운 Cat C13D 엔진 공개

May 11, 2023

Caterpillar는 ConExpo 2023에서 광범위한 오프 하이웨이 장비의 출력 밀도, 토크 및 연료 효율성을 향상시키도록 설계된 새로운 디젤 엔진 플랫폼을 공개했습니다.

C13D 엔진은 2025년에 초기 OEM 파일럿을 위해 제공될 예정이며 2026년에 생산될 예정입니다. 이 엔진은 암석 분쇄기, 스크리너 및 그라인더와 같은 장비용으로 설계되었습니다. 트렌처; 농업용 트랙터, 수확기 및 자체 추진 분무기; 우드칩퍼; 자재 취급 장비; 그리고 대형 산업용 펌프.

Caterpillar 산업용 전력 시스템 사업부의 글로벌 마케팅 관리자인 Dustin Childers는 "이것은 새로운 기술을 최전선에 내놓는 것이 아닙니다."라고 말했습니다. "Caterpillar가 수십 년 동안 투자해 온 기술을 새로운 응용 분야에 적용하는 것입니다."

Caterpillar의 현재 13, 15 및 단일 터보 18리터 엔진 플랫폼에서 사용할 수 있는 유사한 출력과 토크를 공급함으로써 Cat C13D 플랫폼은 OEM이 엔진 크기를 줄이고 여러 작업 전반에 걸쳐 설계, 조립 및 공급망 요구 사항을 단순화할 수 있는 기회를 제공합니다. . 이러한 통합을 통해 최종 사용자의 유지 관리, 부품 및 기술 교육의 복잡성도 줄일 수 있습니다.

Childers는 6기통 Cat C13D 엔진 플랫폼이 456~690마력의 8가지 출력 등급을 제공하고 최대 3,200Nm의 피크 토크를 제공한다고 말했습니다.

"현재 시장에 나와 있는 그 어떤 제품보다 크기 대비 전력 비율이 더 높습니다."라고 그는 말했습니다. "우리가 가지고 있는 더 큰 엔진 플랫폼과 동일하거나 더 나은 성능입니다."

8가지 출력 등급 모두 공통 코어 엔진에서 사용할 수 있으므로 OEM은 재고 및 통합 비용을 줄일 수 있으며 완전히 새로운 후방 기어 트레인, 더욱 견고한 코어 아키텍처 및 커먼 레일 연료 시스템의 조합으로 소음을 최대 3dB까지 줄일 수 있습니다. C13D의 이전 제품과 비교했을 때.

설치 및 검증 비용을 줄이기 위해 엔진 장착 후처리 및 냉각 팩도 공장에서 제공됩니다.

Caterpillar에 따르면 C13D 엔진 플랫폼은 오프로드 장비 제조업체와 사용자 모두가 요구하는 성능, 내구성, 포장 및 유지 관리 용이성을 제공하도록 설계되었습니다.

Caterpillar Industrial Power Systems의 수석 부사장인 Steve Ferguson은 "오프 하이웨이 OEM과 장비 소유자는 작업장의 생산성 향상과 운영 비용 절감을 요구하는 동시에 점점 더 엄격해지는 배기가스 배출 표준을 준수해야 하는 빠르게 변화하는 비즈니스 환경에 직면해 있습니다."라고 말했습니다. "내연기관은 전 세계 대부분의 작업 현장에서 널리 사용되는 장치입니다. 이것이 바로 우리가 이러한 과제를 해결하기 위해 차세대 Cat C13D 디젤 엔진 플랫폼에 투자한 이유입니다."

새로운 엔진 플랫폼은 동급 출력 등급의 이전 세대 Cat 엔진보다 출력이 최대 20% 증가하고 저속 토크가 최대 25% 향상되었습니다.

Childers는 최대 12,000피트의 레거시 Cat 엔진보다 거의 두 배 높은 고도 성능을 가지고 있다고 말했습니다. 또한 C13D는 화씨 140도까지 올라가는 극한의 주변 온도와 보조 장치를 사용하면 영하 40도까지 떨어지는 극한의 주변 온도에서도 계속 작동합니다.

엔지니어들은 구성품을 통합하고 누출 조인트 수를 45% 이상 줄여 유지 관리가 더 쉽도록 Cat C13D 엔진을 설계했습니다. 업그레이드를 통해 오일 소비량이 줄어들고 서비스 간격이 최대 1,000시간까지 연장됩니다.

Childers는 "이것은 사용과 서비스가 용이하도록 설계되었습니다. 즉, 유지 관리가 적고 작업에 필요한 재고를 저장하고 보관하는 구성 요소가 적어 운영 비용이 적다는 것을 의미합니다."라고 말했습니다.

그는 Cat C13D를 통해 운전자는 Cat 특약점과 협력하여 100% 수소처리된 식물성 기름(HVO), B100 증류 바이오디젤, 최대 B100 표준 바이오디젤과 같은 재생 가능한 액체 연료를 사용할 수 있다고 말했습니다. 새로운 엔진은 또한 천연가스나 수소 연료 성능의 향후 개발을 위해 설계되었습니다.

Childers는 "우리는 지속 가능성을 염두에 두고 제작하고 설계했습니다."라고 덧붙였습니다. "정말로 세 개의 엔진이 하나에 들어 있는 것과 같습니다."