Honda Sporty White 제품군은 아웃보드 제품에 상징적인 레이싱 색상을 제공합니다.

Jan 30, 2024

Nick Burnham은 단순한 색상 그 이상인 Honda의 새로운 Sport White 선외기 모터 제품군의 중요성을 설명합니다.

여러분은 브리티시 레이싱 그린(British Racing Green)에 대해 들어보셨을 것입니다. 이 표현이 나온 이유는 수년 전 자동차 경주 팀이 출신 국가에 맞는 색상으로 자동차를 칠했기 때문입니다.

영국의 경우 당연히 녹색이었기 때문에 이탈리아인은 밝은 빨간색(그래서 이 색상이 페라리와 동의어임)을, 일본은 흰색을 사용했습니다. 그리고 그 쓸모없는 퀴즈 조각은 Honda가 아웃보드에 항상 사용되었던 상징적인 금속성 은색에서 마침내 벗어나 이 색상을 선택한 이유를 설명합니다.

혼다는 자사의 새로운 스포티 화이트 모터가 '혼다의 권위 있는 자동차 경주 유산에 경의를 표하는 힘과 성능을 발산한다'고 말합니다. 그럼 됐어요.

하지만 이 새로운 엔진에는 색상 변경보다 더 많은 것이 있습니다. 150hp, 200hp, 225hp 및 250hp 변형이 가능하며 모두 iST 기술을 갖추고 있습니다. 이는 Honda가 전자 단일 레버 스로틀/변속 제어라고 부르기로 선택한 것입니다(BF150에는 기존 케이블로 작동되는 아날로그 제어인 기계식 옵션도 있습니다).

또한 4개 모두에 공통적으로 적용되는 VTEC™(가변 밸브 타이밍 및 리프트 전자 제어), BLAST™(부스트 저속 토크) 시스템, PGM-FI 전자식 연료 분사 기술이 '빠른 가속과 비교할 수 없는 성능을 가능하게 합니다'.

Honda VTEC 기술(이상하게도 200hp 버전을 제외한 모든 버전에서 사용 가능)은 새로운 것은 아니지만 효과적입니다. 이는 저급 토크 또는 고급 성능에 최적화된 별도의 캠축 프로필을 사용하며 엔진 컴퓨터는 해당 캠축 중에서 적절하게 선택합니다.

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Suzuki의 새로운 4기통 200hp 선외기는 Hugo Andreae 처리를 받았습니다. 그의 이야기를 들어보려면 이 영상을 시청하세요

PGM-FI 전자식 연료 분사는 BLAST와 ECOmo를 최적화하여 성능이나 경제성에 대한 요구 사항의 균형을 맞추고 적절한 우선 순위를 지정합니다.

따라서 더 세게 가속하고 싶을 때 BLAST는 공기 대 연료 비율을 높이는 PGM-FI 덕분에 즉각적인 반응을 보장합니다. 혼다는 인상적인 출력에도 불구하고 연료 소비가 크게 증가하지 않는다고 말합니다.

크루즈 모드에 들어가면 엔진이 자동으로 ECOmo 기능으로 전환되어 연료 효율이 높은 크루즈 여행을 위해 휘발유 대 공기 비율을 낮춥니다.