굴절식 덤프 트럭의 혁신적인 개선

Nov 10, 2023

굴절식 트럭은 기술 발전을 고려할 때 가장 먼저 떠오르는 것이 아닙니다.건설 장비하지만 그들이 점점 더 똑똑해지고 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다.

이것의 목표는 하나기술John Deere의 솔루션 마케팅 관리자인 Cory Brant는 "운영자가 통제할 수 있도록 하면서 추측을 제거하는 것"이라고 말합니다.

Cat 제품 적용 전문가인 Scott Thomas는 이 기술이 선내 계량 및 추적 그 이상이라고 말합니다. "이러한 트럭이 수행하는 작업의 반복적 특성으로 인해 여러 자동화 기능을 갖기에 이상적인 후보가 됩니다."라고 그는 말합니다.

Caterpillar, John Deere, Komatsu, Bell, Doosan, Terex Trucks 및 Volvo Construction Equipment의 ADT에서 발생하는 다양한 발전을 살펴보겠습니다.

Brant는 회사가 첨단 기술로 운영자를 지원하는 방법의 예로 Deere의 새로운 410E-II 및 460E-II 기술의 세 가지 작동 모드를 인용합니다.

일반 모드새로운 E-II 장비는 이전 모델인 E 시리즈 트럭과 유사하게 작동하지만 연비가 향상되었습니다.

에코 모드 변속, 가속, 제동 및 기타 작업에서 "기계를 부드럽게 만드는 것"입니다. 이는 고도로 숙련된 운전자가 최대 연료 효율성을 추구하는 작업이지만 에코 모드는 하루 종일 자동으로 이를 수행합니다.

견인 모드자동 차동 잠금 장치에서 추측을 배제하고 엔진 속도와 변속 지점을 조건에 일치시킵니다.

Deere는 또한 410E-II 및 460E-II의 윤활을 단순화했습니다. 쉽게 접근할 수 있는 저크 뱅크에는 윤활 지점까지 이어지는 라인이 있습니다. 자동 윤활은 공장 옵션입니다. 그리스 지점을 수동으로 정비하는 기능을 유지합니다.

운전실 업데이트에는 자동 HVAC 온도 제어 옵션, 단순화된 변속기 리타더 설정 및 다기능 스위치가 포함됩니다. E-II 모델은 또한 더 빠르고 쉬운 적재를 위해 더 넓고 낮은 덤프 본체를 갖추고 있습니다.

Komatsu 트랙션 제어 시스템은 주행 속도와 개별 휠 속도를 모두 모니터링합니다. 미끄러짐이 감지되면 액슬 간 잠금 장치가 작동됩니다. 추가 제어가 필요한 경우 시스템은 미끄러지는 바퀴에 개별적으로 브레이크를 적용하고 견인력이 있는 바퀴에 동력을 보냅니다.

Komatsu의 제품 마케팅 관리자인 Sebastian Witkowski는 "디퍼렌셜 잠금 장치의 필요성을 없애면 더 높은 수준의 조향 기능을 유지하고 여행 성능을 저하시키지 않으면서 타이어 마모를 줄일 수 있습니다."라고 말합니다.

Witkowski는 또한 변속 충격과 토크 손실을 최소화하도록 설계된 완전 자동 6단 변속기인 최적 변조 제어 시스템(K-ATOMiCS)을 갖춘 Komatsu 고급 변속기에 주목합니다. 고급 컴퓨터 로직은 운반 프로필, 엔진 속도, 스로틀 위치 등을 사용하여 고단 변속과 저단 변속을 모두 최적화합니다.

볼보 ADT에는 많은 ADT와 마찬가지로 온보드 중량 측정이 포함된 Haul Assist가 있습니다. 하지만 이는 Volvo Co-Pilot 아키텍처 내에서도 작동하여 추가 정보를 제공합니다.

Co-Pilot은 현장 정보를 저장하고 각 덤프 현장에 가져온 특정 물질의 양을 표시할 수 있습니다. 각 프로젝트의 목표 값을 기준으로 생산을 모니터링할 수 있습니다. 간단한 그래픽은 시간당 톤, 연료 단위당 톤, 트럭 활용률 및 반송량을 표시합니다.

현장 지도에는 적재 및 덤프 구역, 특별 고려 사항(속도 제한, 좁은 도로 등)이 있는 구역, Co-Pilot이 장착된 현장의 다른 트럭과의 근접성이 표시됩니다.

"Co-Pilot은 모든 응용 분야에서 표준 기능을 제공하기 때문에 다른 Co-Pilot이 장착된 장비의 운전자는 한 유형의 장비에서 다른 유형의 장비로 이동할 때 시스템이 익숙하고 직관적이라는 것을 알게 됩니다."라고 볼보의 굴절식 화물차 제품 관리자인 Rob Palermo는 말합니다. .

2021년 모델부터 모든 Bell 굴절식 트럭은 보행자 감지 시스템(PDS)으로 구성됩니다.

벨은 PDS에 필요한 인터페이스와 전자제어식 브레이크 밸브를 제공합니다. Bell을 사용하여 PDS 인터페이스를 성공적으로 테스트한 공급업체만 이 트럭에 장비를 설치할 수 있습니다. PDS가 근처 사람을 포함해 안전 위협을 감지하면 트럭에 신호를 보내고 트럭이 브레이크를 겁니다.